廣東廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司“經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程鐵路設(shè)備第三方監(jiān)測招標(biāo)”項(xiàng)目(

廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司“經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程鐵路設(shè)備第三方監(jiān)測招標(biāo)”項(xiàng)目（招標(biāo)編號(hào)：ZX-2025-4）招標(biāo)公告
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程已由中山市發(fā)展和改革局以《中山市小欖鎮(zhèn)公共服務(wù)辦公室（中山市小欖鎮(zhèn)行政審批局）關(guān)于經(jīng)五路道路建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（中發(fā)改小欖投審〔2024〕13號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）為中山市小欖鎮(zhèn)城市建設(shè)和管理局,建設(shè)資金來自財(cái)政資金，比例為100% ，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
建設(shè)地點(diǎn)：廣東省中山市
建設(shè)規(guī)模：
（一）工程范圍
1.經(jīng)五路既有道路拓寬
①經(jīng)五路與廣珠城際東升特大橋第150～156橋孔及第0～7橋孔（對(duì)應(yīng)鐵路樁號(hào)K52+314.17～K52+804.67）共線的既有道路進(jìn)行兩側(cè)拓寬改造。拓寬后道路路基總寬度42m，鐵路橋墩位于道路中分帶內(nèi)，道路防撞護(hù)欄外側(cè)與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于3.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于5.0m。
②經(jīng)五路設(shè)置掉頭車道下穿東升特大橋第150橋孔、153橋孔及第6橋孔、7橋孔，道路防撞護(hù)欄外側(cè)與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于2.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于 5.0m。
③兩側(cè)拓寬人行道下采用支護(hù)開挖分別埋設(shè)1根DN800 鋼筋混凝土雨水管（最大埋深3.3m）；在拓寬非機(jī)動(dòng)車道下采用支護(hù)開挖埋設(shè)1根DN400鋼筋混凝土污水管（最大埋深5.1m）。
④機(jī)動(dòng)車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺(tái)水平凈距不小于1m，人行道采用80cm厚石屑換填。
2.龍昌路交叉口
①經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋第139～141 橋孔（對(duì)應(yīng)鐵路樁號(hào) K51+954.47～K52+052.57），道路防撞護(hù)欄邊緣與鐵路橋墩的水平凈距不小于2.1m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于4.5m。
②在機(jī)動(dòng)車道下采用支護(hù)開挖埋設(shè)1根DN400 鋼筋混凝土污水管（最大埋深3.6m）。
③機(jī)動(dòng)車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺(tái)水平凈距不小于1m。
3.新建2孔6.1m×3.5m箱涵下穿廣珠城際東升特大橋第 150 橋孔（交叉處鐵路里程 K52+332.66），開挖深度5.6m,支護(hù)采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土橫撐，灌注樁邊緣與鐵路橋墩承臺(tái)邊緣凈距≥3.0m。
具體以審批通過的施工圖為準(zhǔn)。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)五路路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，龍昌路及朝陽路交叉口采用瀝青混凝土路面，道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度 20km/h。
監(jiān)測工點(diǎn)及項(xiàng)目
根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)施工影響范圍內(nèi)的鐵路墩臺(tái)水平豎向位移。重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)的主要影響區(qū)應(yīng)進(jìn)行一等監(jiān)測。
重點(diǎn)控制工程
本工程重點(diǎn)控制工程為道路工程、排水工程及涵洞工程。其中，道路工程主要為：路基下穿、共線廣珠城際鐵路，機(jī)動(dòng)車道范圍采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟基處理，人行道換填80cm石屑；機(jī)動(dòng)車道采用水泥砼路面（朝陽路交叉口加罩瀝青），鐵路安全保護(hù)范圍路面基層采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與HA級(jí)防撞護(hù)欄連接。