福建泉州白瀨水利樞紐工程等級(jí)公路(省道及以上部分)遷移復(fù)建涉鐵工程(招標(biāo)公告)

微軟中國shadow1411微軟中國2052-12.1.0.18276987AF524571C43A68D3AC45E796DA38E_13MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Web0泉州白瀨水利樞紐工程等級(jí)公路（省道及以上部分）遷移復(fù)建涉鐵工程施工（總承包）招標(biāo)公告
招標(biāo)編號(hào)：泉交招字[2024]016號(hào)
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目泉州白瀨水利樞紐工程等級(jí)公路（省道及以上部分）遷移復(fù)建涉鐵工程（項(xiàng)目名稱）已由泉州市交通運(yùn)輸局（項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱）以泉州市交通運(yùn)輸局關(guān)于泉州白瀨水利樞紐工程等級(jí)公路遷移復(fù)建工程省道部分(含劍斗互通A匝道)初步設(shè)計(jì)文件的批復(fù) 泉交審〔2021〕1號(hào)（批文名稱及編號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）為泉州白瀨水利樞紐工程投資開發(fā)有限公司，建設(shè)資金來自項(xiàng)目資本金及建設(shè)單位多渠道籌措（項(xiàng)目資金來源），項(xiàng)目出資比例為100%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為福建福鐵地方鐵路開發(fā)有限公司_。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
建設(shè)地點(diǎn)：福建省泉州市。
建設(shè)規(guī)模：
（一）涉鐵段
（1）省道 K124+106-124+250.5劍溪大橋
劍溪大橋第3聯(lián)采用3x35m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁上跨漳泉肖鐵路，梁底距鐵路限界凈高約 33.202m，下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁柱式墩，橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，樁基均采用鉆孔灌注樁，與鐵路交叉里程為K61+309.89，省道公路里程為K124+106.60-124+250.5。（劍溪大橋9號(hào)墩采用墻式空心墩，縱橋向和橫橋向長度分別為3.6m和8m�；�礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為2m。橋墩對(duì)應(yīng)公路里程為K124+106，并行漳泉肖鐵路里程為K61+279。鐵路線路中心與橋墩的樁基最小距離約31.2m，與其施工平臺(tái)最小距離約26.4m。路塹邊坡采用C25混凝土拱型截水骨架+噴播植草+植灌木防護(hù),支擋結(jié)構(gòu)主要設(shè)置于填方地形較陡的斜坡地段及挖方側(cè)山體陡峻且存在不穩(wěn)定坡面處，主要采用樁板墻及重力式擋墻進(jìn)行支護(hù)。）
（2）劍斗互通連接線工程LK1+220-LK1+368.3
L 合同段道路于LK1+314.12處采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)上跨漳泉肖鐵路大畬隧道，板結(jié)構(gòu)設(shè)置范圍為LK1+274.58～LK1+348.08，板結(jié)構(gòu)處理范圍共73.5m，交叉處鐵路里程為K60+389.26，交叉角約53°。交叉處省道 L 合同段道路為路塹，中心挖深約 7.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高距隧道頂襯砌高差為38.6m。
（3）省道K127+308-K127+520段道路（邊坡）工程
省道K127+308-K127+520段道路（邊坡）工程并行漳泉肖鐵路，路基支護(hù)措施采用預(yù)應(yīng)力錨索、路肩衡重式擋墻、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等方式加固防護(hù)，并行鐵路里程為K64+895-K65+056。
（4）劍斗互通連接線工程LK0+800～LK1+220 段道路（邊坡）工程