江蘇連申線淮河入海水道一期及總渠立交通航影響處置方案研究項目LSXHH-THCZFA標段招標公告

連申線淮河入海水道一期及總渠立交通航影響處置方案研究項目LSXHH-THCZFA標段招標公告
1、招標條件
連申線淮河入海水道一期及總渠立交通航影響處置方案研究項目資金已落實，招標人為鹽城市港航事業(yè)發(fā)展中心。現(xiàn)招標人委托招標代理國信國際工程咨詢集團股份有限公司對連申線淮河入海水道一期及總渠立交通航影響處置方案研究項目LSXHH-THCZFA標段進行國內(nèi)公開招標，歡迎符合本項目資格要求的單位按招標文件規(guī)定的內(nèi)容和時間要求，參加本項目的投標。
2、項目概況與招標范圍
2.1工程項目概況
根據(jù)《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035）》，連申線蘇北段由現(xiàn)狀Ⅲ級航道提升為Ⅱ級，現(xiàn)需對航道等級提升后現(xiàn)有淮河入海水道一期渡槽及蘇北灌溉總渠立交的通航影響處置方案進行專題研究，并達到可研深度要求，主要研究內(nèi)容包含通航特征水位分析、貨運量預(yù)測分析、通航影響分析、渡槽處置方案研究等。
2.2招標范圍
本次招標分為一個標段，即LSXHH-THCZFA標段，主要工作內(nèi)容為（包括但不限于）：
（一）通航特征水位分析研究
根據(jù)實測水文成果，對連申線淮河入海水道至射陽河段航道特征水位進行排頻分析，研究選定合適的通航特征水位。
（二）貨運量預(yù)測分析
結(jié)合連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程貨運量分析成果，預(yù)測分析立交段落貨運量數(shù)據(jù)。
（三）通航影響研究
在以上兩項工作的基礎(chǔ)上，在上下游航道二級達標、通行設(shè)計代表船型的前提條件下，建立三維數(shù)學(xué)模型，開展通榆河渡槽斷面收窄船舶航行條件研究，考慮水流、船型組合、船舶交匯等不利工況，掌握各工況下渡槽段水流條件、水面波動特性、水面比降及對船舶航行的影響；基于渡槽段的水流條件數(shù)值模擬結(jié)果，利用船舶模擬器開展代表性船舶通過收窄渡槽的航行特性模擬研究，形成現(xiàn)有立交渡槽對通航影響情況的研究報告，明確影響程度和處置的必要性。
（四）立交處置方案研究
在通航影響情況研究報告的基礎(chǔ)上，開展立交處置方案研究。至少需對以下方案進行深入研究比較，一是不改建渡槽的措施方案，二是改建渡槽及S328通榆河大橋的方案，三是拆建渡槽及S328通榆河大橋的方案。
各方案要從技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性等方面進行全面分析研究，提出推薦處置方案。方案要充分考慮對通榆河正常通航、淮河入海水道及總渠行洪供水、淮河入海水道二期立交施工等方面的影響，提出有效的處置措施（包括實施計劃）。方案內(nèi)容要包括上、下游航道銜接設(shè)計方案，上游側(cè)要結(jié)合連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治、濱海樞紐北船閘、淮河入海水道二期立交變更設(shè)計、區(qū)間的航道護岸恢復(fù)設(shè)計方案等情況統(tǒng)籌考慮；下游側(cè)要結(jié)合連申線淮河入海水道至海安界段航道整治、濱海樞紐南船閘、總渠渡槽改建方案、區(qū)間的航道護岸恢復(fù)設(shè)計方案等情況統(tǒng)籌考慮。
2.3服務(wù)期
合同簽訂后1個月內(nèi)完成通航特征水位分析研究并通過專家審查；2個月內(nèi)完成方案研究初稿并通過上級部門組織的內(nèi)審；3個月內(nèi)完成方案成果終稿并通過專家審查。
3、投標人資格要求
3.1投標人資質(zhì)要求：投標人為中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人，具有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)法人證書；具有設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或具有水利行業(yè)甲級資質(zhì)。
3.2投標人業(yè)績要求：自2019年1月1日（以報表交/竣工時間為準）以來，至少完成過一個水運或水利工程的涉水類咨詢服務(wù)項目。
3.3擬投入項目負責(zé)人要求：擬投入本項目的項目負責(zé)人應(yīng)具備高級工程師及以上技術(shù)職稱，自2019年1月1日（以報表交/竣工時間為準）以來，至少擔任過一個水運或水利工程的涉水類咨詢服務(wù)項目的項目負責(zé)人（聯(lián)合體投標的，項目負責(zé)人由聯(lián)合體牽頭單位委派）。